ชาวประมงรายย่อยต้องร่วมมือกันสร้างตลาดเฉพาะกลุ่มใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เก็บเกี่ยวได้อย่างยั่งยืน โดยติดอยู่ระหว่างสต็อกที่หมดสต็อก ราคาที่ทรุดตัว และเรือลากอวนเชิงพาณิชย์ พวกเขาสามารถประสบความสำเร็จ?
ทุกบ่ายวันศุกร์ Kate Politano คุณแม่ในรัฐนิวแฮมป์เชียร์เปิดประตูโรงรถและเปิดตู้เย็น เริ่มตั้งแต่เวลาประมาณ 15.00 น. ชาวบ้านจะเดินไปตามถนนรถแล่นของเธอและหยิบปลาที่จัดสรรไว้ทุกสัปดาห์—ถุงพลาสติกที่มีน้ำหนักและขนาดต่างกัน—จากช่องสามช่องของตู้เย็นที่มีข้อความว่า Quarter Share, Half Share และ Full Share บางสัปดาห์ก็พอลล็อค บางครั้งมันเป็นปลาแฮดด็อก และบางครั้งก็เป็นสปีชีส์ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักแต่มีอยู่มากมาย เช่น ปลาแดง
Politano เป็นสมาชิกของ New Hampshire Community Seafood (NHCS) ซึ่งเป็นสหกรณ์ของชาวประมงและผู้บริโภคที่ร่วมมือกันเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมการประมงขนาดเล็กที่หายไปของรัฐและแนวปฏิบัติในการเก็บเกี่ยวอย่างยั่งยืน กสทช. ถูกจำลองตามเกษตรกรรมที่ชุมชนสนับสนุน สมาชิกสหกรณ์จ่ายเงินล่วงหน้าจำนวนหนึ่งสำหรับหุ้นของตน และชาวประมงจะส่งปลาที่จับได้อย่างยั่งยืนในท้องถิ่นทุกสัปดาห์ กสม.เป็นการทำประมงโดยชุมชน Politano อาสาไปตามทางรถของเธอเป็นจุดรับของสำหรับสมาชิกสหกรณ์ที่อาศัยอยู่ใกล้เคียง
ขบวนการประมงที่สนับสนุนโดยชุมชน (CSF) เกิดขึ้นจากปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่เป็นที่รู้จักของอุตสาหกรรม การล่มสลายของอุตสาหกรรมกลายเป็นแบบนี้: การประมงเชิงอุตสาหกรรมสมัยใหม่เปลี่ยนความโปรดปรานของทะเลให้เป็นสินค้าโภคภัณฑ์โดยมีราคาผันผวนตามตลาดมากกว่าตอบสนองต่อสิ่งแวดล้อม และหลังจากหลายทศวรรษของการทำประมงเกินขนาดที่ขับเคลื่อนโดยตลาดโดยกองเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ สต็อกของปลาค็อดและสายพันธุ์ที่เป็นที่นิยมอื่นๆ ก็ทรุดตัวลง ปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดและราคาที่ดิ่งลง ส่งผลให้ชาวประมงรายย่อยจำนวนมากต้องเลิกกิจการ แม้จะมีความวุ่นวาย แต่โครงสร้างการกำหนดราคา (ทำให้เกิดความสับสนอย่างมาก ทำให้รหัสภาษีของสหรัฐฯ ดูง่าย) ยังคงผูกติดอยู่กับตลาดและเทียบกับผู้เล่นรายย่อย Andrea Tomlinson นักชีววิทยาทางทะเลกล่าวว่าในมลรัฐนิวแฮมป์เชียร์ทั้งหมดเหลือเรือประมงส่วนตัวเพียงเก้าลำ ซึ่งเป็นผู้บริหาร กสทช. ติดอยู่ระหว่างสต็อกที่หมดราคาที่ยุบและเรือลากอวนเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่สามารถเดินทางได้ไกลและตกปลาได้มากขึ้น – ทั้งหมดในขณะที่พยายามให้ปลาไหลและเรือของพวกเขาแล่น – ชาวประมงรายย่อยที่มิจฉาทิฐิของอเมริกาเหนือเข้าร่วมกองกำลังกับนักวิทยาศาสตร์และนักสิ่งแวดล้อมเพื่อ พลิกโฉมการค้าอาหารทะเล
Joshua Stoll จาก University of Maine ผู้ซึ่งศึกษาปรากฏการณ์นี้กล่าวว่า “CSFs เกิดขึ้นเพราะระบบเก่าใช้ไม่ได้ผล “มีความจำเป็นต้องคิดค้นความหมายของการเป็นชาวประมงรายย่อยขึ้นมาใหม่”
การเคลื่อนไหวกำลังเข้าสู่กระแสหลัก เมื่อ Glen Libby ชาวประมงชาวเมนตลอดชีวิตเริ่มทำ CSF แรกในปี 2550 Port Clyde Fresh Catch คนอื่นๆ ปฏิบัติตาม รวมถึง Josh Wiersma ผู้จัดการรัฐบาลกลางของภาคการประมงภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐฯ ซึ่งเริ่ม NHCS ในปี 2013
นอกจากผลกระทบที่เบากว่าต่อระบบนิเวศและชนิดพันธุ์ในมหาสมุทรแล้ว น้ำไขสันหลังยังมีรอยเท้าคาร์บอนที่น้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ Loren McClenachan ศาสตราจารย์ด้านการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมที่วิทยาลัย Colby ในรัฐเมนกล่าวว่า จากเรือสู่จาน อาหารทะเลที่เก็บเกี่ยวตามอัตภาพในสหรัฐอเมริกามีระยะทางเฉลี่ย 8,812 กิโลเมตร (จำนวนนี้ไม่รวมอาหารทะเลที่ส่งไปยังประเทศจีนเพื่อแปรรูปแล้วส่งกลับ) ในทางตรงกันข้าม การศึกษาของ McClenachan พบว่าปลาที่ขายผ่าน CSF นั้นเดินทางได้ประมาณ 65 กิโลเมตร ซึ่งน้อยกว่าสองคำสั่ง สำหรับอุตสาหกรรมที่อยู่ในน่านน้ำที่มีปัญหา ภูมิสูงทางศีลธรรมของโครงการ CSF ควรเป็นที่สนใจของผู้บริโภคจำนวนมาก และมันก็เป็น. แต่มีการจับ
เรียกดูซูเปอร์มาร์เก็ตในพื้นที่ของคุณและคุณจะพบแผ่นสีขาวซีดของอาหารทะเลที่ไม่เลือกปฏิบัติในราคา $3.99 ต่อครึ่งกิโลกรัม ในขณะที่การเก็บเกี่ยวของ CSFs อาจมีต้นทุนเพิ่มขึ้นสามเท่า ผู้บริโภคสามารถซื้ออาหารค่ำที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในขนาดที่ใหญ่พอสำหรับ co-ops น้อย ๆ ที่จะประสบความสำเร็จได้หรือไม่?
นั่นคือคำถามล้านดอลลาร์อย่างแท้จริง ผู้จัดการ CSF ทุกคนหวังว่าคำตอบคือใช่ ตราบใดที่พวกเขาสามารถเจาะตลาดเฉพาะกลุ่ม สอนผู้บริโภคถึงคุณค่าของการตกปลาแบบยั่งยืน และแก้ไขนโยบายที่เป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในปัจจุบัน สำหรับอุตสาหกรรมขนาดเล็กที่เป็นมิตรกับปลาเพื่อให้ปลาไหลออกสู่ตลาดได้ขึ้นอยู่กับสถานที่ทางภูมิศาสตร์ รสนิยมในท้องถิ่น และใบอนุญาตที่ควบคุมว่าพวกมันสามารถแปรรูปปลาของตัวเองได้หรือไม่ เส้นทางสู่ยูโทเปียอาหารทะเลนี้เต็มไปด้วยการทดลองและข้อผิดพลาดที่คาดเดาไม่ได้และเอาแน่เอานอนไม่ได้เหมือนกับท้องทะเล และการนำทางจะสั่นคลอนราวกับเดินบนกระดาน
